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苗圩:及早谋划自主可控的芯片

在芯片“荒”危机之后,汽车业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系

6月17日-19日,2021中国汽车论坛在上海嘉定举办。

全国政协经济委员会副主任苗圩,通过视频形式发表致辞。

苗圩表示,在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中,历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。传统车企积极而不遗余力地奋力转型,跨界新势力义无反顾地参与其中。

在以新能源汽车发展为标志的“上半场”中,中国汽车产业发展处于世界领先的位置,成为全球汽车业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。

2021年,是“十四五”规划开局之年,是实现两个百年奋斗目标承上启下之年,也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的起步之年。

苗圩称,以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响,中国汽车行业丝毫不能懈怠,还需要继续努力,多方协同,奋力构建中国标准智能网联汽车体系,向世界汽车提出中国方案。

他特别强调,软件定义汽车时代,整车计算平台需要CPU加操作系统,鉴于美国打压中国高科技企业的前车之鉴,应及早谋划自主可控的芯片、操作系统。

同时,统一的开源开放的操作系统,可以形成构架之上的APP软件,形成产业生态。加快建设开放的数据平台,可以进一步促进底层的算法优化。

苗圩认为,中国汽车产业需要拥有自己统一的操作系统;在芯片“荒”危机之后,汽车业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系;汽车半导体、集成电路发展,需要打造世界级先进企业;车路网云协同——道路运输、电子通讯、互联网、汽车等行业企业,需要携手共同推动基于5G V2X智能网联汽车战略发展。

他表示,为确保新能源汽车继续保持优势,中国需要推动政策与时俱进,加速推进汽车产业做大做强。同时,还需要继续扩大对外开放,吸引更多的外资企业来中国发展。积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境,鼓励竞争,开放合作,共同发展。

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